近日获悉，蜂巢能源全固态电池实验室研发出了国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。据车叔了解，该系列电芯的能量密度达到了350Wh/kg-400Wh/kg，现已顺利通过针刺、200℃热箱等实验，一旦量产应用，电动车可实现续航里程1000km以上。

固态电池在能量密度、充电速率、安全性、循环寿命以及电芯热管理等层面都优于液态锂电池，被看作是下一代先进电池技术。蜂巢能源科研团队与科研院所联合攻克了来自固态电解质和界面性能等全固态电池待突破的技术所需课题，在业内率先实现革命性的技术突破，为量产打下坚实基础。

目前我国多家新能源企业在动力电池方面取得了极大成就，宁德时代不久之前发布了其第三代CTP技术产品“麒麟电池”，同时宣布麒麟电池将于明年量产上市。麒麟电池的电池系统集成效率提高到了72%，系统能量密度提升到了255Wh/kg，可实现1000km续航。

以我国新能源产业的发展势头来看，未来在全球新能源市场上必然会占得一席之地，也一定令众多海外品牌车企感到了焦虑。同为汽车工业大国，德国近日宣布不禁售燃油车，丰田集团也不想押宝纯电动车，也许就是为了不与我国车企形成直接竞争。