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(莫育杰 莫小斌 韩超)6月12日，贵南高铁马山县站完成最后一块弧面幕墙曲面玻璃安装，标志着贵南高铁广西段6座新建站房外部装修全面完成，为确保站房顺利交付使用奠定基础。
图为马山县站航拍。 邢星 摄马山县站位于广西南宁市马山县外岜岩村，站房建筑面积7997平方米，站场规模为2个站台、4条股道。进站大厅使用320片不同规格的反装式双曲面玻璃组成弧面幕墙，形状如同当地传统乐器“会鼓”一般，充分展现出“会鼓激昂，壮美马山”的站房设计理念，可为给旅客带来独特新颖的视觉效果。这也是广西首座采用弧面幕墙设计的高铁车站。
施工人员为最后一块曲面玻璃安装铝合金扣盖。 莫小斌 摄施工过程中，云桂铁路广西公司、中铁北京工程局贵南高铁站房项目部组成攻关团队，根据不同位置的弧形龙骨角度独家定制每一块双曲面玻璃，同时使用BIM技术对弧面幕墙施工进行三维可视化模拟，确保弧形玻璃与幕墙龙骨安装位置误差不超过3毫米，保证双曲面玻璃幕墙施工质量。
贵南高铁广西段共有南宁北站、马山县站、都安站、永安镇站、河池西站、环江站6座新建站房。自去年4月站房工程全面开工建设以来，建设单位按照“站城融合、一站一景、四季常绿、月月有花”的理念进行施工，将高铁沿线民族文化特色与现代绿色节能环保新技术相融合，在造型设计和装饰装修上突出风雨廊桥、鼓乡歌海、山水都安、水韵河池、毛南之冠等主题，充分体现了壮乡民族特色。
马山县站的弧面幕墙。 莫小斌 摄除马山县站的弧面幕墙设计外，南宁北站使用的清水混凝土工艺和垂直绿化景观设计、河池西站的屋面层叠式设计在广西铁路站房建设中均为首次应用，有效地将站房打造成集山水韵、民族情、地域感兼具的地标性建筑，有利于提升当地知名度和文化旅游等资源的吸引力，让当地资源优势更好地转化为经济优势，助力革命老区加快推进乡村振兴。
施工人员在检查马山县站的配电箱。 莫小斌 摄目前，贵南高铁广西段新建站房内部装修及机电安装进度也已完成98%，剩余工程收口收边，以及旅客候车座椅、进站验票闸机、安检仪器等设备安装正有序进行。
此前的5月10日，贵南高铁全线联调联试正式开始。联调联试预计需两个半月，之后将进入试运行阶段，试运行预计需1个月左右的时间。
贵南高铁是中国“八纵八横”高速铁路网包头至海口通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，全线预计年内开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。(完)
